Capteur de position vilebrequin : symptômes et diagnostic d'une panne

Le capteur de position vilebrequin indique au calculateur la position et la vitesse de rotation du moteur. Sans ce signal, l'injection et l'allumage ne peuvent pas se synchroniser correctement, ce qui rend cette panne particulièrement bloquante.

Symptômes caractéristiques

Un capteur défaillant provoque le plus souvent un moteur qui démarre puis cale aussitôt, un calage brutal en roulant sans redémarrage possible, ou des à-coups à l'accélération qui ressemblent à une panne d'allumage. Contrairement à beaucoup de pannes électroniques, le défaut est ici rarement progressif : il apparaît souvent de façon soudaine.

Capteur inductif ou à effet Hall

Les véhicules plus anciens utilisent généralement un capteur inductif à réluctance variable, tandis que les modèles plus récents emploient un capteur à effet Hall alimenté en tension. Le mode de test au multimètre diffère selon le type, d'où l'importance de connaître la référence exacte avant tout diagnostic.

Distinguer le capteur du calculateur

Un signal absent ou incohérent mesuré directement sur le capteur oriente vers ce composant ou son câblage. Si le signal est présent mais mal interprété par le calculateur, la panne peut se situer plus en amont, dans l'étage d'entrée du boîtier électronique.

Vérifications avant remplacement

Contrôlez l'état de la cible dentée sur le vilebrequin, l'entrefer du capteur et la propreté du connecteur. Un capteur neuf mal réglé ou une cible endommagée peuvent reproduire exactement les mêmes symptômes qu'un capteur défectueux.